2025年10月16日，廣東省生態(tài)環(huán)境廳召開例行新聞發(fā)布會(huì)，重點(diǎn)介紹《廣東省碳足跡管理體系建設(shè)工作方案》（以下簡(jiǎn)稱《工作方案》）和《關(guān)于做好非營(yíng)運(yùn)類老舊中重型貨車淘汰更新補(bǔ)貼和大氣污染物減排財(cái)政激勵(lì)工作的通知》兩項(xiàng)政策。省生態(tài)環(huán)境廳黨組成員、副廳長(zhǎng)、廳新聞發(fā)言人周國(guó)英，廳大氣環(huán)境處處長(zhǎng)張瑞鳳，廳應(yīng)對(duì)氣候變化與交流合作處處長(zhǎng)關(guān)繡娟出席新聞發(fā)布會(huì)，廳宣教科技處處長(zhǎng)羅林生主持新聞發(fā)布會(huì)。

碳足跡管理體系：2030年完成500個(gè)產(chǎn)品核算，推動(dòng)粵港澳互認(rèn)

廣東省生態(tài)環(huán)境廳黨組成員、副廳長(zhǎng)周國(guó)英介紹，碳足跡指人類生產(chǎn)生活中直接或間接排放的二氧化碳等溫室氣體總和，本次《工作方案》聚焦產(chǎn)品碳足跡，覆蓋產(chǎn)品從原料開采、制造到廢棄的全生命周期。作為國(guó)家首批低碳試點(diǎn)省份，廣東自2022年1月推動(dòng)成立省碳標(biāo)簽專業(yè)委員會(huì)并發(fā)布“廣東碳標(biāo)簽”以來，截至2025年9月底，已有128家企業(yè)獲得146張廣東碳標(biāo)簽證書，覆蓋新能源乘用車輪胎、電力電纜、柴汽油、空調(diào)等24類產(chǎn)品。

據(jù)悉，該方案設(shè)置了兩個(gè)階段性目標(biāo)，到2027年，基本建立廣東省碳足跡管理體系，完成200個(gè)左右產(chǎn)品碳足跡核算評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)粵港澳互信互認(rèn)；到2030年，體系更加完善，完成500個(gè)左右產(chǎn)品碳足跡核算評(píng)價(jià)，建成具有廣東特色的重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡因子數(shù)據(jù)庫(kù)。圍繞目標(biāo)，《工作方案》從管理體系建設(shè)、應(yīng)用場(chǎng)景推廣、跨境互信合作、能力建設(shè)四個(gè)方面提出17項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

廣東省生態(tài)環(huán)境廳氣候與交流處處長(zhǎng)關(guān)繡娟介紹，《工作方案》對(duì)粵港澳大灣區(qū)碳標(biāo)簽互認(rèn)工作做了一些設(shè)計(jì)。接下來，將繼續(xù)發(fā)揮大灣區(qū)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推進(jìn)碳足跡跨境互認(rèn)互信工作。一是組建粵港澳大灣區(qū)碳足跡聯(lián)盟，推動(dòng)粵港澳三地的重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、技術(shù)機(jī)構(gòu)等共同參與進(jìn)來，為深化碳足跡互認(rèn)工作提供技術(shù)支撐。二是推動(dòng)粵港澳三地碳足跡核算評(píng)價(jià)方法、分級(jí)評(píng)定和應(yīng)用場(chǎng)景等逐步實(shí)現(xiàn)互認(rèn)互信，加強(qiáng)規(guī)則銜接，探索建立重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡“灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”。三是選取典型產(chǎn)品繼續(xù)開展互認(rèn)示范工作。

該方案將助力企業(yè)節(jié)能降碳、引導(dǎo)綠色低碳生活，幫助妥善應(yīng)對(duì)國(guó)際綠色貿(mào)易規(guī)則，提升外貿(mào)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)廣東全面綠色轉(zhuǎn)型意義重大。

老舊貨車淘汰補(bǔ)貼：最高補(bǔ)14萬(wàn)元

在非營(yíng)運(yùn)類老舊中重型貨車淘汰更新補(bǔ)貼政策方面，周國(guó)英介紹，該政策由省生態(tài)環(huán)境廳、省財(cái)政廳聯(lián)合印發(fā)，于2025年10月10日正式實(shí)施，填補(bǔ)了此前國(guó)家以舊換新政策未覆蓋非營(yíng)運(yùn)類老舊中重型貨車的空白。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年6月底，廣東汽車保有量超4500萬(wàn)輛，多年居全國(guó)首位，其中中重型燃油貨車數(shù)量占比不足2%，排放的氮氧化物卻占燃油機(jī)動(dòng)車排放總量的58%，是移動(dòng)源大氣污染治理的關(guān)鍵。政策實(shí)施后，預(yù)計(jì)可淘汰2.82萬(wàn)輛老舊貨車，更新5200輛新能源貨車，減排氮氧化物約1.3萬(wàn)噸，帶動(dòng)新能源汽車消費(fèi)超30億元。

補(bǔ)貼范圍主要包括兩類情況，一是提前淘汰老舊貨車，二是既淘汰舊車又購(gòu)買新能源車。對(duì)于提前淘汰的國(guó)三、國(guó)四車輛，給予淘汰補(bǔ)貼；對(duì)于提前淘汰并且購(gòu)買新能源車的，給予淘汰更新補(bǔ)貼。申請(qǐng)?zhí)崆疤蕴�補(bǔ)貼的非營(yíng)運(yùn)中重型貨車需要同時(shí)符合兩個(gè)條件：一是2025年7月1日前已在深圳市注冊(cè)登記的國(guó)四車，或2025年7月1日前已在廣東省其他地市登記的國(guó)三、國(guó)四車。二是車輛須在2025年7月1日至2026年12月31日期間，在廣東省內(nèi)完成拆解報(bào)廢或者出口，并且距離強(qiáng)制報(bào)廢年限還有1年及以上。如果同時(shí)申請(qǐng)更新補(bǔ)貼，除了滿足上述淘汰補(bǔ)貼條件外，還應(yīng)符合“在2025年7月1日至2026年12月31日期間新購(gòu)置新能源中重型貨車”這一條件。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面：淘汰補(bǔ)貼按車型與時(shí)間分1.0-4.5萬(wàn)元，更新補(bǔ)貼分3.5-9.5萬(wàn)元，兩項(xiàng)疊加最高14萬(wàn)元，淘汰越早補(bǔ)貼越高。申請(qǐng)人通過“廣東粵煥新以舊換新公共服務(wù)平臺(tái)”小程序提交材料。

關(guān)于非營(yíng)運(yùn)車輛認(rèn)定，廣東省生態(tài)環(huán)境廳大氣處處長(zhǎng)張瑞鳳表示，該通知所稱非營(yíng)運(yùn)貨車是指2025年7月1日起未持有交通運(yùn)輸部門核發(fā)的有效《道路運(yùn)輸證》的貨車。具體分兩種情況：一是從來沒有領(lǐng)取過交通運(yùn)輸部門核發(fā)的《道路運(yùn)輸證》的貨車，則該車輛為非營(yíng)運(yùn)車輛；二是領(lǐng)取過交通運(yùn)輸部門核發(fā)的《道路運(yùn)輸證》，但該車輛最新的《道路運(yùn)輸證》的有效期在2025年7月1日前的，則該車輛為非營(yíng)運(yùn)車輛，否則為營(yíng)運(yùn)車輛。她強(qiáng)調(diào)，該通知所稱的非營(yíng)運(yùn)貨車，不以公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的《車輛行駛證》上的使用性質(zhì)作為判斷標(biāo)準(zhǔn)。這也是很多車主來電咨詢的熱點(diǎn)問題之一。（記者 駱田子）