原標(biāo)題：

既有段工作日晚高峰行車間隔縮短，運(yùn)營(yíng)時(shí)間增長(zhǎng)

地鐵17號(hào)線今天啟動(dòng)貫通試運(yùn)行

今（10月15日）起，京港地鐵17號(hào)線全線（嘉會(huì)湖站—未來(lái)科學(xué)城北站）啟動(dòng)貫通按圖試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，載客段為17號(hào)線既有段，即南段（嘉會(huì)湖站—十里河站）和北段（工人體育場(chǎng)站—未來(lái)科學(xué)城北站），非載客段為17號(hào)線中段（十里河站—工人體育場(chǎng)站）。自貫通按圖試運(yùn)行起，17號(hào)線既有段工作日晚高峰行車間隔及首末班車時(shí)間均有所調(diào)整，以方便乘客出行。

17號(hào)線貫通按圖試運(yùn)行期間，既有南段（嘉會(huì)湖站—十里河站）和北段（工人體育場(chǎng)站—未來(lái)科學(xué)城北站）工作日晚高峰行車間隔由8分鐘縮短至6分鐘，早高峰行車間隔保持6分鐘不變。京港地鐵通過(guò)縮短晚高峰行車間隔、增加上線列車等方式優(yōu)化行車組織，預(yù)計(jì)工作日晚高峰運(yùn)力可提升33%。

17號(hào)線啟動(dòng)貫通按圖試運(yùn)行后，各站首末班車時(shí)間也有所調(diào)整。17號(hào)線南段（嘉會(huì)湖站—十里河站）各站，首班車發(fā)車時(shí)間最多提前12分鐘，末班車發(fā)車時(shí)間最多延后47分鐘；17號(hào)線北段（工人體育場(chǎng)站—未來(lái)科學(xué)城北站）各站，首班車發(fā)車時(shí)間最多提前12分鐘，末班車發(fā)車時(shí)間最多延后8分鐘；17號(hào)線南段和北段全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間增長(zhǎng)。

京港地鐵將在17號(hào)線既有段各站通過(guò)站內(nèi)廣播、通告等方式，提示乘客相關(guān)信息。工作人員會(huì)加強(qiáng)巡視，及時(shí)提供咨詢服務(wù)。乘客可通過(guò)京港地鐵官網(wǎng)、微博及微信公眾號(hào)，及時(shí)獲取運(yùn)營(yíng)信息。（記者 孫宏陽(yáng)）